Il n’est pas toujours facile de garantir la capacité dans l’environnement actuel, caractérisé par une évolution rapide des volumes, des modèles de distribution changeants et une pénurie de conducteurs.

Les Transporteurs dont les organisations se développent rapidement ont souvent du mal à trouver les bons transporteurs stratégiques pour les nouveaux clients, les nouvelles voies, les nouveaux modes de transport et les nouvelles zones géographiques. En effet, la recherche de capacités à l’ancienne – à l’aide d’appels téléphoniques, de connaissances tribales, de portails de transporteurs et de tableaux de chargement contenant des données non vérifiées – est inefficace et dépassée.

Pour gagner en compétitivité, les principaux courtiers utilisent des solutions de capacité intelligentes qui leur permettent d’être plus proactifs, de couvrir plus de chargements et de gagner plus d’argent en faisant appel à des Transporteurs mieux qualifiés.

La pénurie de chauffeurs routiers

Comme si l’utilisation d’un réseau de transporteurs n’était pas assez importante, l’ATA (American Trucking Association) prédit que l’avenir de l’Approvisionnement en Capacité et de la disponibilité des conducteurs est inquiétant.

  1. En 2022, il manquera environ 80 000 conducteurs dans le secteur du transport de marchandises.
  2. Au cours des huit prochaines années, le secteur devra recruter un million de conducteurs.
  3. L’âge moyen des conducteurs de poids lourds continue à augmenter (ce qui se traduit par une augmentation des départs à la retraite et une diminution du nombre total de conducteurs).
    Source : ATA Rapport de l’ATA sur la pénurie de conducteurs

Sur le marché hautement concurrentiel d’aujourd’hui, les courtiers leaders du secteur se tournent vers des technologies avancées pour la recherche de transporteurs. Ils remplacent les méthodes traditionnelles d’Approvisionnement, qui demandent beaucoup de temps, par des solutions intelligentes d’Approvisionnement en Capacité qui permettent aux courtiers de :

  • Trouver, certifier et embarquer facilement de nouveaux Transporteurs et connaître leurs voies/spécialités préférées.
  • Réserver plus rapidement les transporteurs avec moins d’appels, de meilleurs tarifs et des marges accrues
  • Établir des relations solides avec les Transporteurs et accroître leur utilisation en augmentant le nombre de déplacements continus et en réduisant le nombre de kilomètres à vide.

Quelles sont les principales causes de la pénurie ?

La pandémie de Covid-19 est certainement en cause, une bonne partie des chauffeurs ayant quitté le secteur pendant l’épidémie. La retraite est un facteur important, et les jeunes générations ne rejoignent pas le secteur qui connaît un taux de rotation historiquement élevé. Le marché du transport longue distance n’est pas non plus attrayant, les conducteurs n’aimant pas les défis liés au temps et au mode de vie qu’implique le transport de marchandises sur de longues distances.

Pourquoi la pénurie de conducteurs est-elle importante ?

La pénurie de conducteurs signifie qu’il n’y a pas assez de camions sur les routes pour répondre à la demande de capacité. L’embauche sera importante pour aider à combler la demande, mais les Courtiers de fret devront adopter d’autres stratégies pour mieux utiliser la capacité existante. C’est pourquoi il est important d’adopter des outils qui aident à trouver des Transporteurs de qualité, à établir des relations plus stratégiques avec les transporteurs et à accéder aux capacités inexploitées.

Pourquoi un réseau automatisé d’approvisionnement des transporteurs est-il utile en cas de pénurie de chauffeurs routiers ?

Un réseau automatisé de recherche de transporteurs peut améliorer considérablement la productivité des Transporteurs, ce qui se traduit par des avantages financiers et opérationnels.

Si de nombreux Transporteurs utilisent déjà une certaine forme d’automatisation, les plus performants vont plus loin pour atteindre l’objectif de trouver et de réserver le transporteur le plus qualifié jusqu’à 7 jours à l’avance, en évitant le risque du marché spot.

Ils adoptent des algorithmes intelligents de mise en correspondance des capacités basés sur l’IA et un réseau de transporteurs pour exploiter les données historiques des transporteurs et des voies de circulation.

Le fait de passer moins de temps au téléphone à suivre, tracer et soumissionner des chargements offre aux courtiers davantage d’opportunités de s’engager dans des activités à valeur ajoutée qui améliorent la satisfaction des clients et augmentent la croissance de l’entreprise.

Trois tactiques pour aider les courtiers à automatiser leurs opérations de courtage et à trouver de meilleurs transporteurs.

Tactique n° 1 : exploiter le réseau intelligent de capacités des Transporteurs pour la correspondance des charges

Pour couvrir davantage de chargements lorsque la capacité est limitée, il faut aller au-delà du réseau existant de transporteurs connus. C’est pourquoi il est essentiel d’élargir la base de données des transporteurs pour obtenir de meilleurs résultats. Mais les pratiques traditionnelles de constitution d’une vaste base de données de transporteurs sont très manuelles et chronophages. Descartes MacroPoint Capacity utilise l’intelligence artificielle pour analyser, identifier et classer les correspondances idéales avec les transporteurs au sein des réseaux existants, mais donne également accès à des milliers de transporteurs supplémentaires pour créer des partenariats sur les voies de votre choix.

L’accès à un réseau de capacité des transporteurs accélérera la croissance des Courtiers de fret, quelle que soit leur taille. Considérez-le comme un tremplin vers davantage d’opportunités et de potentiel, en augmentant votre accès aux Transporteurs de manière exponentielle.

La solution fournit une correspondance de charge basée sur l’IA à un réseau en pleine expansion de 281 000 transporteurs couvrant plus d’un million de voies de fret dans toute l’Amérique du Nord et ne montre aucun signe de ralentissement de la croissance, car les courtiers de fret et les 3PL continuent de s’y joindre à un rythme élevé.

L’avantage d’un réseau de capacité Transporteurs

Les courtiers et les 3PL s’appuient souvent trop sur les connaissances et l’expérience de leur entreprise sans jamais savoir qu’ils ont accès à plus d’informations et de puissance. Des solutions comme les réseaux de capacité donneront accès à des données qui étendent les capacités des ressources actuelles et utilisent l’intelligence artificielle pour débloquer plus de transporteurs, de voies et d’opportunités.

  1. Accéder à l’ensemble d’un réseau plutôt que de dépendre d’individus ou d’employés spécifiques pour fournir des informations sur les transporteurs et les voies de circulation dans certaines régions ou sur certains marchés.
  2. Étendre les opérations au-delà de la norme. En accédant aux données des transporteurs en dehors des réseaux existants, les entreprises peuvent étendre leurs activités à d’autres régions et à d’autres types de services.
  3. Adopter de nouvelles méthodes de traitement de l’énorme quantité de données dans la chaîne d’approvisionnement – les courtiers en fret, les transporteurs et les expéditeurs peuvent s’attendre à des améliorations axées sur la technologie dans l’ensemble de l’industrie pour le sourcing des transporteurs et la performance de la couverture de charge.

Tactique n°2 : Utiliser des données de haute qualité pour des décisions rapides

Pour trop de courtiers, le processus de sélection des transporteurs consiste à s’adresser directement aux transporteurs ou à passer par des tableaux de chargement, deux méthodes qui se sont révélées démodées, longues et coûteuses. On constate également que, pour certains courtiers, 10 % des transporteurs engagés par l’intermédiaire des tableaux de chargement ne se sont pas présentés. Notre réseau élimine les appels manuels aux transporteurs et les affichages transactionnels sur les tableaux de chargement afin de suggérer intelligemment les meilleurs transporteurs pour le travail.

La plateforme Approvisionnement en Capacité de MacroPoint source des transporteurs de meilleure qualité et permet de prendre de meilleures décisions en matière de couverture de charge grâce à la correspondance des capacités basée sur l’IA. La plateforme génère automatiquement une liste de transporteurs en fonction de la disponibilité en analysant des millions de points de données et en identifiant les options idéales pour les décisions de sélection des transporteurs.

Le logiciel classera ensuite les Transporteurs en fonction de diverses données et statistiques :

  1. Classement selon la meilleure adéquation – Transporteurs classés selon la meilleure adéquation et le meilleur classement (score) par rapport à la capacité.
  2. Historique des voies – Trier les transporteurs en fonction de l’historique des voies (beaucoup empruntent régulièrement les mêmes voies).
  3. Comportement des Transporteurs – Recevez des données sur le comportement, les tarifs et les tendances de chaque entreprise.
  4. Camions disponibles – Quels sont les transporteurs qui ont la capacité disponible ?
  5. Performance – Tous les Transporteurs ne sont pas égaux. Choisissez ceux qui offrent le meilleur service/la meilleure qualité.
  6. Localisation – Quelles sont les zones/régions où les camions sont disponibles et quelles sont les voies qu’ils empruntent ?

Les données permettent aux courtiers de voir quels transporteurs sont forts dans des couloirs spécifiques et quelles sont leurs tendances. Accédez à une carte thermique qui visualise le nombre d’actifs de camionnage en direct dans un rayon de 25 miles des chargements ouverts d’un courtier de fret dans l’ensemble du pays.

Cela permet au courtier de mieux comprendre les tarifs, de cibler de nouvelles affaires et de contrôler ses marges. Grâce aux données du réseau Descartes MacroPoint Capacity, il peut également comparer sa position à celle du reste de la concurrence.

L’avantage d’accéder à des données de meilleure qualité

Les entreprises qui utilisent une solution d’Approvisionnement en Capacité leader sur le marché déclarent recevoir des données de qualité sur 4 à 20 fois plus de transporteurs qu’avec leurs propres données. En effet, les données sont basées sur la localisation des actifs physiques et les réservations de transport réelles, ce qui signifie qu’elles sont beaucoup plus précises et précieuses. Une solution de capacité intelligente peut également enrichir les données avec des informations telles que l’évaluation des voies de circulation afin de fournir une perspective supplémentaire. Les courtiers font état d’une meilleure fiabilité et d’un meilleur service lorsqu’ils utilisent une forme ou une autre d’intelligence des données. Avec les tableaux de chargement, il n’y a pas de vérification de la disponibilité d’un camion affiché. Les courtiers les plus performants utilisent ces informations élargies sur les transporteurs pour renforcer les voies les plus faibles et étendre leurs activités à de nouveaux clients et à de nouvelles zones géographiques où des opportunités existent.

« Nous adorons la nouvelle intégration ! Nos utilisateurs peuvent prioriser leurs efforts et se sentir plus confiants en acceptant un taux plus élevé pour garantir le déplacement du chargement lorsque le score est bas et sont habilités à négocier lorsque le score est élevé. Le fait de voir le score réduit le besoin de saisie manuelle et de révision des données de la voie en utilisant des sources de programme externes – un gain de temps considérable qui a attiré les utilisateurs dans le programme. »

–Connie Morgan, directrice de la tarification et de l’approvisionnement pour le transport de lots complets, Sunset Transportation

Tactique n°3 : Définir une stratégie de sensibilisation et automatiser les appels d’offres

Les stratégies de recherche de transporteurs des courtiers en fret traditionnels (appels téléphoniques, courriels, contacts directs) sont lentes, moins rentables et inefficaces par rapport aux capacités d’automatisation d’aujourd’hui. Les courtiers qui utilisent une plateforme telle que Descartes MacroPoint Capacity peuvent non seulement rechercher des transporteurs plus efficacement, mais aussi définir des stratégies d’approche afin de trouver le bon transporteur pour chaque chargement. Par exemple, un courtier peut se fixer un objectif spécifique et/ou un déclencheur pour améliorer la vitesse de passage de la commande à l’appel d’offres. En définissant des stratégies d’approche sur les déclencheurs ci-dessous, les courtiers de fret augmenteront le contrôle opérationnel et amélioreront le taux de réussite :

  • Profil du transporteur – Les performances et la notation du transporteur correspondent-elles aux normes ?
  • Déclencheurs de temps – À quelle vitesse et à quelle heure les transporteurs peuvent-ils livrer les chargements ?
  • Déclencheurs du marché – Quels sont les statuts ou les tendances qui affectent les conditions actuelles du marché et de l’industrie ?
  • Déclencheur de prix – Quels sont les tarifs de Lane les plus attractifs ?
  • Attractivité de la voie – Visualiser les scores intégrés de la voie par le SONAR de FreightWaves pour les conditions de marché de chaque voie.

Les objectifs varient d’une société de courtage à l’autre, mais la solution a été conçue pour s’adapter aux petites sociétés de courtage comptant 3 à 5 employés comme à celles qui génèrent des revenus considérables et comptent des centaines de courtiers sur le terrain.

Lorsqu’il s’agit de faire correspondre les capacités, il existe une variété d’offres à utiliser :

  • Offre personnalisée – Également connue sous le nom d’offre manuelle unique.
  • Offre groupée – Offre d’un chargement à un nombre « X » de transporteurs ou offre d’un nombre « X » de chargements à un transporteur.
  • Offre globale – Effectuez une recherche de correspondance et voyez quel transporteur retient une offre.
  • Offre de masse sur mesure – Lancez une offre basée sur des données et des pistes de sensibilisation telles que le déclenchement de l’heure, les tarifs, la délimitation régionale et le classement des transporteurs.

Les différents niveaux de maturité déterminent les voies de communication les mieux adaptées à une société de courtage.

Les avantages d’une stratégie de sensibilisation

En tirant parti de l’intelligence acquise grâce à l’automatisation, comme les conditions du marché pour les voies pertinentes et la liste classée des transporteurs qualifiés, les équipes de vente aux transporteurs peuvent cibler non seulement davantage de transporteurs, mais aussi les plus appropriés, ce qui leur permet de gagner du temps sans augmenter les effectifs de l’équipe.

Un autre avantage est que les transporteurs qui bénéficient de ce type de service client personnalisé sont incités à rejoindre le réseau et à l’aider à se développer parce qu’ils se voient offrir les meilleures voies sur un marché pertinent alors que ces mêmes kilomètres auraient probablement été parcourus à vide. L’automatisation de ces tâches quotidiennes améliore clairement les relations entre le courtier et le transporteur sans épuiser l’équipe commerciale du transporteur, ce qui se traduit par un plus grand nombre de chargements réservés.

Pourquoi choisir Descartes MacroPoint Capacity ?

Aujourd’hui, plus que jamais, les prestataires de services logistiques ont besoin d’aide pour trouver des camions disponibles afin de traiter les chargements le plus rapidement possible. Descartes MacroPoint aide à trouver des transporteurs plus rapidement, ce qui permet d’établir des relations plus solides et plus rentables.

Une meilleure adéquation au sein du réseau d’un transporteur se traduit par une amélioration des performances, une plus grande prévisibilité et des marges plus importantes. Si aucun transporteur n’est disponible, le réseau peut être étendu de façon exponentielle grâce à la capacité vérifiée de notre réseau de transporteurs, leader dans le secteur.

En automatisant les processus, les courtiers permettent une réduction des coûts et une augmentation de la valeur pour leurs clients.

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À propos de Descartes

Descartes est le leader mondial de la fourniture de solutions logicielles à la demande, axées sur l’amélioration de la productivité, des performances et de la sécurité des entreprises à forte intensité logistique.

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  • Itinéraire et horaire
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