Les Courtiers de fret et les 3PL doivent comprendre les risques liés à l’exécution d’une expédition de fret.

Pour réussir dans le domaine de la gestion des transports, il est essentiel d’atténuer les risques et de relever les défis.

Chaque étape d’un transport est un obstacle en soi :

  • Approvisionnement en Capacité
  • Choix d’un transporteur
  • Appels d’offres
  • Visibilité
  • ETA et livraison
  • Facturation des commandes

Mais combien de fois les Courtiers de fret se posent-ils la question…

« Dans quelle mesure les conditions météorologiques auront-elles un impact sur notre fret ?

L’impact des conditions météorologiques, aussi négligeable soit-il, est inévitable. Les courtiers, les transporteurs et les camionneurs sont constamment affectés par les conditions météorologiques, quel que soit l’endroit où ils se trouvent.

La solution consiste, pour les courtiers et leurs partenaires, à utiliser les scores d’impact et les mises à jour en temps réel pour mieux comprendre comment les conditions météorologiques affecteront leurs expéditions de fret.

La météorologie et la réalité de l’influence du temps sur la capacité des camions à effectuer un chargement ne sont guère prises en compte.

Comment les conditions météorologiques affectent-elles négativement le transport et remettent-elles en cause les expéditions de fret ?

Camion semi-remorque bleu moderne avec semi-remorque couverte roulant sur une autoroute mouillée et pluvieuse au crépuscule avec des phares reflétant les gouttes de pluie.

Les routes sont les veines et les artères de ce pays et les camionneurs en sont les cellules sanguines. Lorsque les routes sont encombrées en raison de mauvaises conditions météorologiques, le fret est gravement perturbé, ce qui affecte l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et les personnes qui en dépendent.

La consultation des prévisions météorologiques ne permet pas aux courtiers de se faire une idée de l’impact, du suivi, des retards et du trafic.

Voici les défis liés aux conditions météorologiques et au fret :

Retards – La neige, la pluie et le vent peuvent causer d’importants retards dans les livraisons de marchandises. Les retards remontent la chaîne d’approvisionnement. Les magasins sont alors en rupture de stock, les clients sont insatisfaits et la chaîne d’approvisionnement est en attente.

Sécurité – Plus important que le fret, le mauvais temps constitue une menace pour les chauffeurs routiers et les itinéraires qu’ils empruntent.

Données météorologiques traditionnelles – Les applications météorologiques sur les smartphones peuvent vous indiquer la gravité du temps, mais elles ne décrivent pas la manière dont il affecte le fret, l’état des routes, la sécurité des conducteurs et l’impact global. Il est coûteux et dangereux de deviner l’impact des conditions météorologiques sur le transport de marchandises.

Différences météorologiques régionales – Les voies de fret s’étendant sur l’ensemble du pays, les conditions météorologiques changent forcément d’un endroit à l’autre. Il est difficile et fastidieux de se tenir au courant de tous les lieux et des changements météorologiques continus.

Impact des conditions météorologiques – Toutes les conditions météorologiques ne sont pas identiques. Les conditions météorologiques ont des répercussions différentes selon les endroits. Une chute de neige de 10 cm n’aura pas le même impact sur les grandes villes métropolitaines que sur le Midwest.

Service à la clientèle – Livrer à temps n’est pas seulement une question de courtoisie, c’est une obligation. Des retards de livraison constants entraînent une mauvaise gestion de la clientèle et des relations avec elle.

Coûts et pertes liés aux conditions météorologiques

camion rouge sur l’autoroute en montagne lors de fortes chutes de neige.

La plus lourde des pertes liées aux conditions météorologiques pour un courtier peut être associée à une augmentation des coûts et à une perte de revenus.

Lorsque les transporteurs effectuent des expéditions, ils louent leurs camions et/ou leurs chauffeurs pour une durée déterminée (généralement à l’heure) à un courtier. Si un camion prend trop de temps pour effectuer une expédition, les courtiers sont facturés pour le temps supplémentaire nécessaire à l’exécution de l’expédition. C’est ce qu’on appelle les frais de détention.

Lorsque les conditions météorologiques ralentissent ou arrêtent les expéditions, les frais d’immobilisation augmentent.

En général, les frais d’immobilisation sont compris entre 50 et 250 dollars par heure. Quelques heures de livraison supplémentaires peuvent représenter des milliers de dollars de frais pour le courtier.

Solution : Intégration de la capacité du MacroPoint de Descartes avec l’optique météorologique

Camion semi-remorque industriel blanc avec phares allumés transportant une cargaison dans une semi-remorque sèche, roulant dans la nuit, dans un crépuscule sombre, sur une route mouillée avec des reflets sur la surface, par temps de pluie.

La récente intégration de Descartes MacroPoint avec Weather Optics aide les courtiers à relever les défis liés aux conditions météorologiques.

Weather Optics fournit aux utilisateurs des scores d’impact, afin de mieux évaluer les effets de la météo sur la livraison de fret jusqu’au niveau de la route.

Faciles à comprendre, ces notes d’impact sont données sur une échelle de chiffres. Plus la note est élevée, plus la perturbation causée par la tempête ou les conditions météorologiques est importante pour les expéditions.

Comment Weather Optics détermine-t-il les scores d’impact ?

Les données sont extrapolées à partir de divers partenaires, d’ensembles de données publiques et privées, de modèles météorologiques, etc. À partir de là, des modèles d’impact météorologique basés sur l’apprentissage automatique mélangent et exploitent les différentes données afin d’obtenir les résultats les plus précis. Weather Optics utilise également des années de données historiques et de tests de précision pour optimiser les meilleurs résultats.

Utiliser les données et les notes d’impact

Toutes les données ne sont pas égales.

Les conditions météorologiques se présentent sous différentes formes et ont des effets néfastes en fonction de la région et du climat. Weather Optics relève le défi en offrant une variété de scores d’impact pour aider les courtiers à améliorer les performances de livraison :

  • Conditions routières – Risques et dangers liés à la conduite en fonction des conditions météorologiques, calculés à partir des flux de circulation et de la capacité des routes dans différentes conditions.
  • Inondations – Risque et danger d’inondation en fonction des précipitations et des facteurs hydrologiques locaux
  • Coupures d’électricité – Risque de coupure d’électricité en fonction des conditions météorologiques, de la densité de clients et d’autres facteurs liés au paysage, sur une échelle de 0 à 5.
  • Vie et biens – Danger météorologique pour la vie humaine et risque de dommages matériels.
  • Perturbation des activités – Quantifie l’interférence globale due aux conditions météorologiques en pondérant dynamiquement les sous-indices en fonction des conditions actuelles.
  • Température – Indique dans quelle mesure les températures sont extrêmes par rapport aux normes climatologiques.
  • Réduction de la vitesse/du trafic – Indique dans quelle mesure le trafic sera ralenti en raison des conditions météorologiques, exprimé en pourcentage par rapport à la vitesse habituelle.
  • Incendies de forêt – Indique le pourcentage de la zone de code postal située dans une zone d’incendie de forêt active.

Avec les bonnes données et une meilleure compréhension de la météo, les courtiers peuvent prendre des chargements avec plus de confiance. Lorsque Weather Optics fournit des informations sur les scores d’impact inquiétants, les courtiers sont en mesure de réagir de manière proactive et de communiquer avec leurs clients/partenaires sur les retards potentiels et les contraintes de temps. Il en résulte une amélioration de la visibilité et du flux de la chaîne d’approvisionnement.