Key Takeaways
- Definition von Doppelmaklergeschäften: Von Doppelmaklergeschäften spricht man, wenn ein Frachtunternehmen als Vermittler für eine Sendung auftritt, ohne den Verlader darüber zu informieren, und den Transport häufig an ein anderes Unternehmen weiterverkauft.
- Auswirkungen und rechtliche Folgen: Doppelte Vermittlungsgeschäfte können zu mangelnder Transparenz, möglichen Verzögerungen, beschädigten Waren und Zahlungsstreitigkeiten führen. Diese Praxis ist nach den MAP-21-Vorschriften illegal, und die Strafen können Geldbußen, Lizenzentzug und in schweren Fällen sogar Haftstrafen umfassen.
- Präventionsmethoden: Um die Risiken von Doppelmaklergeschäften zu mindern, sollten Frachtunternehmen vertrauensvolle Beziehungen aufbauen, eine klare Kommunikation pflegen und Technologien zur Sendungsverfolgung in Echtzeit einsetzen.
Was ist Double Brokering?
In der Frachtbranche spricht man von Doppelmaklertätigkeit, wenn ein Frachtunternehmen als Vermittler für die Durchführung einer Sendung fungiert und diese Informationen nicht an den Versender weitergibt.
Beispiele für Doppelmaklergeschäfte
Doppelmaklergeschäfte sehen je nach Situation und den beteiligten Parteien unterschiedlich aus.
Schauen wir uns einige Beispiele an, bei denen es zu doppelten Vermittlungsgeschäften für verschiedene Parteien kommen kann.
- Der Frachtmakler bietet dem Spediteur eine Sendung an, der Spediteur beauftragt/vermittelt die Ladung dann ohne Wissen des Frachtmaklers an einen anderen Spediteur.
- Der Verlader bietet dem Spediteur eine Sendung an, der Spediteur beauftragt/vermittelt die Ladung dann ohne Wissen des Verladers an einen anderen Spediteur.
- Ein Verlader übergibt eine Sendung an einen Frachtmakler, der die Ladung dann ohne Wissen des Verladers einem anderen Frachtmakler oder Spediteur zuweist/vermittelt.
Erklärte Szenarien
Partei A (Frachtmakler oder Verlader) ist für die Überwachung des Transports einer Sendung vom Ursprungsort zum Bestimmungsort verantwortlich. Partei A beauftragt dann Partei B (Spediteur oder Frachtmakler) mit der Durchführung des Transports in ihrem Namen.
Eine doppelte Vermittlung liegt vor, wenn Partei B die Ladung dann an Partei C (einen anderen Spediteur oder Frachtmakler) vergibt oder vermittelt, ohne Partei A davon in Kenntnis zu setzen.
In diesem Fall fungiert der ursprüngliche Spediteur als Vermittler zwischen dem Frachtmakler und dem zweiten Spediteur, aber anstatt den Transport direkt zu organisieren, vergibt er ihn an eine andere Partei.
Wie wirkt sich das auf die Frachtindustrie aus?
Doppelmaklergeschäfte können erhebliche Auswirkungen auf die Frachtbranche und die beteiligten Parteien haben. Es wird geschätzt, dass diese illegale Praxis die Branche jährlich Hunderte von Millionen Dollar kostet.
Im Folgenden werden einige Möglichkeiten aufgezeigt, wie sie sich auf verschiedene Interessengruppen auswirken kann:
- Verlader und Kunden: Wenn es zu doppelten Vermittlungsgeschäften kommt, kann dies negative Folgen für Verlader und Kunden haben. Dazu können mangelnde Transparenz im Transportprozess, mögliche Verzögerungen oder Unterbrechungen bei der Zustellung und ein erhöhtes Risiko von Problemen wie beschädigten Waren, verlorenen Sendungen oder Zahlungsstreitigkeiten gehören. Doppelmaklergeschäfte können das Vertrauen zwischen Verladern und Maklern untergraben, was zu angespannten Beziehungen führen kann.
- Frachtmakler: Doppelmaklergeschäfte können dem Ruf und der Glaubwürdigkeit von Frachtmaklern schaden. Doppelmaklergeschäfte können zur Unzufriedenheit der Kunden, zu Geschäftsverlusten und zur Schädigung des Ansehens des Maklers in der Branche führen. Es kann auch zu rechtlichen und finanziellen Auswirkungen führen, wenn Verträge gebrochen werden oder Streitigkeiten entstehen.
- Beförderungsunternehmen: Doppelvermittlungen können sich auf verschiedene Weise auf die Transportunternehmen auswirken. Wenn ein Spediteur unwissentlich eine doppelt vermittelte Ladung annimmt, kann er Schwierigkeiten haben, die Zahlung zu erhalten oder Probleme im Zusammenhang mit der Sendung zu lösen. Es kann auch zu einer ineffizienten Nutzung der Ressourcen des Spediteurs führen, da doppelt vermittelte Ladungen möglicherweise nicht genau in Bezug auf Gewicht, Abmessungen oder andere wichtige Informationen dargestellt werden.
- Ruf der Branche und Vorschriften: Doppelmoral untergräbt die Integrität und Professionalität der Frachtbranche. Sie können ein Umfeld des Misstrauens und der Unsicherheit unter den Beteiligten schaffen. Als Reaktion darauf können Regulierungsbehörden und Branchenverbände strengere Vorschriften oder Richtlinien einführen, um Doppelmaklergeschäfte zu bekämpfen und die Interessen von Verladern, Maklern und Spediteuren zu schützen.
Insgesamt können doppelte Vermittlungsgeschäfte das reibungslose Funktionieren des Güterverkehrsgewerbes stören, die Beziehungen belasten und für alle beteiligten Parteien Risiken und Herausforderungen mit sich bringen. Sie wird allgemein als unerwünschte Praxis angesehen, die vermieden werden sollte, um die Transparenz und das Vertrauen innerhalb der Branche zu erhalten.
Ist Doppelmaklergeschäft in der Welt des Güterverkehrs illegal?
Nach den MAP-21-Rechtsvorschriften gelten doppelte Vermittlungsgeschäfte sowohl als betrügerisch als auch als illegal.
Nach Angaben der FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration)
„Ein Makler oder Spediteur, der wissentlich zwischenstaatliche Makler- oder Speditionsgeschäfte ohne die erforderliche Betriebsgenehmigung tätigt, haftet gegenüber den Vereinigten Staaten für eine zivilrechtliche Strafe von bis zu 10.000 Dollar und kann gegenüber geschädigten Dritten für alle berechtigten Ansprüche unabhängig von der Höhe des Betrags haftbar gemacht werden.“
Kann man für Doppelmaklergeschäfte ins Gefängnis kommen?
Die einfache Antwort lautet: Ja, bei einer Verurteilung wegen Doppelmaklergeschäften können die Verurteilten zu einer Haftstrafe verurteilt werden.
Die Beteiligung an doppelten Vermittlungsgeschäften hat rechtliche Konsequenzen und kann in einigen Fällen zu einer Strafanzeige führen, die möglicherweise eine Haftstrafe nach sich zieht. Das Strafmaß und die Wahrscheinlichkeit einer Freiheitsstrafe können jedoch je nach Gerichtsbarkeit und den besonderen Umständen des Falles variieren.
Was sind die Strafen für Doppelmaklergeschäfte?
Während in schweren Fällen von Doppelmaklergeschäften Haftstrafen möglich sind, sind Geldstrafen und Sanktionen häufig häufiger. In den Vereinigten Staaten können für Doppelvermittlungsgeschäfte unter anderem folgende Strafen verhängt werden:
Zivilrechtliche Bußgelder: Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) kann zivilrechtliche Strafen für Verstöße im Zusammenhang mit Doppelvermittlungen verhängen. Die Geldstrafen können je nach Schwere des Verstoßes variieren und reichen von einigen Tausend Dollar bis zu Zehntausenden von Dollar.
Lizenzentzug: Die FMCSA ist befugt, die Betriebsgenehmigung eines Maklers, der an Doppelvermittlungen beteiligt ist, zu widerrufen oder auszusetzen. Dies bedeutet, dass der Makler möglicherweise nicht mehr legal als Frachtmakler tätig sein kann.
Rechtliche Schritte: Zusätzlich zu den Verwaltungsstrafen können Kunden, die von Doppelmaklergeschäften betroffen sind, rechtliche Schritte gegen den Makler einleiten, um den entstandenen Schaden, einschließlich finanzieller Verluste und anderer damit verbundener Kosten, ersetzt zu bekommen. Dies kann zu Zivilklagen und möglicherweise zu erheblichen finanziellen Verpflichtungen für den Makler führen.
Was sagt die FMCSA dazu?
Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ist für die Regulierung und Beaufsichtigung zwischenstaatlicher gewerblicher Kraftverkehrsunternehmen, einschließlich Frachtmaklern, zuständig. Sie hat Vorschriften und Richtlinien erlassen, um das Problem der Doppelmaklertätigkeit in der Frachtmaklerbranche in den Vereinigten Staaten anzugehen.
Die FMCSA erwähnt in ihren Vorschriften zwar nicht ausdrücklich „Doppelmaklergeschäfte“, hat aber spezifische Vorschriften für die Tätigkeit von Maklern und deren Anforderungen. Diese Vorschriften sollen faire und ethische Praktiken in der Branche fördern und die Interessen sowohl der Verlader als auch der Beförderer schützen.
Makler müssen von der FMCSA eine Betriebsgenehmigung erhalten, was die Erfüllung bestimmter finanzieller und versicherungstechnischer Anforderungen voraussetzt. Von Maklern wird außerdem erwartet, dass sie Aufzeichnungen über ihre Transaktionen führen und sowohl Verladern als auch Spediteuren genaue und rechtzeitige Informationen zur Verfügung stellen.
Zusätzlich zu diesen allgemeinen Vorschriften kann die FMCSA Durchsetzungsmaßnahmen gegen Makler ergreifen, die betrügerische Praktiken anwenden oder ihren Verpflichtungen nicht nachkommen. Dies kann die Verhängung zivilrechtlicher Strafen, den Entzug oder die Aussetzung der Betriebsgenehmigung des Brokers und andere geeignete Maßnahmen umfassen, um gegen die Nichteinhaltung der Vorschriften vorzugehen und die Interessen der beteiligten Parteien zu schützen.
7 Wege zur Verhinderung und Entschärfung von Doppelmaklergeschäften
In der Frachtbranche sind doppelte Vermittlungsgeschäfte oft nicht durchsetzbar, was dazu führt, dass die illegalen Geschäfte fortbestehen. Frachtunternehmen können jedoch die Risiken mindern und zum Schutz anderer Parteien beitragen, indem sie die folgenden Praktiken anwenden.
- Knüpfen Sie enge Beziehungen: Bauen Sie starke Partnerschaften mit seriösen Spediteuren und Frachtmaklern auf, die sich durch ethische Praktiken auszeichnen. Der Aufbau vertrauensvoller Beziehungen kann die Wahrscheinlichkeit von Doppelmaklergeschäften verringern, da Sie sich auf die Integrität und Zuverlässigkeit Ihrer Geschäftspartner verlassen können.
- Machen Sie Ihre Hausaufgaben: Bevor Sie mit einem neuen Frachtmakler oder Spediteur zusammenarbeiten, sollten Sie eine gründliche Due-Diligence-Prüfung durchführen. Recherchieren Sie den Ruf des Unternehmens, prüfen Sie seine Referenzen und vergewissern Sie sich, dass er über die erforderlichen Zulassungen und Lizenzen verfügt. So können Sie sicherstellen, dass Sie mit vertrauenswürdigen und zuverlässigen Unternehmen zusammenarbeiten.
- Klare Verträge und Vereinbarungen: Legen Sie in Ihren Verträgen und Vereinbarungen mit Frachtmaklern und Spediteuren die Erwartungen, Verantwortlichkeiten und Einschränkungen klar fest. Nehmen Sie Bestimmungen auf, die Doppelvermittlungen ohne Ihre Zustimmung ausdrücklich untersagen. Prüfen und verhandeln Sie die Bedingungen, um sicherzustellen, dass sie Ihre Interessen angemessen schützen.
- Kommunikation und Transparenz: Pflegen Sie während des gesamten Transportvorgangs eine offene Kommunikation mit Ihrem Frachtmakler oder Spediteur. Informieren Sie sich regelmäßig über den Status Ihrer Sendung und bitten Sie um aktuelle Informationen. Eine transparente und häufige Kommunikation trägt dazu bei, Doppelmaklergeschäfte zu vermeiden und eventuelle Probleme frühzeitig zu erkennen.
- Verfolgen Sie Ihre Sendungen: Nutzen Sie die Technologien zur Sendungsverfolgung und Systeme, um die Bewegung Ihrer Waren zu überwachen. Dies kann dazu beitragen, Unstimmigkeiten oder unbefugte Neuzuweisungen Ihrer Sendungen zu erkennen.
- Arbeiten Sie mit vertrauenswürdigen Branchenverbänden zusammen: Arbeiten Sie mit angesehenen Branchenverbänden und Organisationen zusammen, die ethische Standards und bewährte Verfahren fördern. Diese Verbände verfügen häufig über Verhaltenskodizes und Mitgliedschaftsanforderungen, die Doppelmakler entmutigen und ein höheres Maß an Professionalität gewährleisten.
- Melden Sie Verstöße: Wenn Sie doppelte Vermittlungsgeschäfte vermuten oder auf unethische Praktiken stoßen, melden Sie den Verstoß den zuständigen Behörden, z. B. den Regulierungsbehörden für den Transportsektor oder den Überwachungsstellen der Branche. Die Meldung solcher Verstöße trägt zur Wahrung der Integrität der Branche bei und schützt die Interessen aller Beteiligten.
Doppelmaklerschaft vs. Co-Maklerschaft
In der Welt des Güterverkehrs werden diese beiden Praktiken oft miteinander vermischt. Und obwohl sie sich recht ähnlich sind, besteht der Unterschied zwischen beiden letztlich im betrügerischen Verhalten.
Wie bereits erläutert, handelt es sich dabei um eine betrügerische Praxis, bei der ein Makler von einem Kunden eine Zahlung für die Vermittlung des Transports von Gütern annimmt, den Auftrag dann aber ohne Wissen oder Zustimmung des Kunden an einen anderen Makler weiter vergibt.
Die Rechtswidrigkeit ergibt sich aus der mangelnden Kommunikation und der Vergabe von Unteraufträgen an eine andere Partei, ohne die Kunden zu informieren.
Im Gegensatz zum Doppelmaklergeschäft ist das Co-Brokering zu 100 % legal.
Es kann als legitime Praxis definiert werden, bei der zwei oder mehr Makler zusammenarbeiten, um die Beförderung einer Sendung zu organisieren. Beim Co-Brokering akquiriert ein Makler, der so genannte „Originating Broker“ oder „Lead Broker“, den Kunden und handelt die Bedingungen für den Transport aus. Der ursprüngliche Makler vergibt dann einen Teil des Auftrags an einen anderen Makler, den so genannten „Untermakler“ oder „Co-Makler“, der bei der Durchführung des Transports hilft.
Der Hauptunterschied besteht darin, dass alle Parteien informiert sind und einem Vertrag zustimmen, in dem die Bedingungen ausgehandelt werden.
Verhindern Sie Double Brokering mit MacroPoint Capacity
Wenn Sie Ihr Unternehmen vor doppelten Vermittlungsgeschäften schützen wollen, können Sie die Authentizität eines Anbieters mit Hilfe von Technologien überprüfen.
Mit Descartes MacroPoint Capacity haben Sie die Möglichkeit, die MC-Nummer eines Spediteurs innerhalb der Plattform zu überprüfen, indem Sie den FMCSA-Status des Spediteurs abfragen. Die Benutzer können auch auf die entsprechende FMCSA-Liste des Spediteurs klicken und die Details des Spediteurs auf der FMCSA-Website gründlich prüfen. Wenn die Daten nicht mit Ihren Erwartungen und den Informationen der FMCSA übereinstimmen, haben Sie möglicherweise Grund zur Sorge. Eine deaktivierte oder ausgesetzte MC-Nummer sollte ebenfalls ein Grund für eine genauere Prüfung sein.
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Wie Sichtbarkeit in Echtzeit helfen kann
Echtzeit-Transparenzlösungen haben ein leistungsfähiges Instrument zur Bekämpfung der Praxis der doppelten Vermittlungstätigkeit geschaffen.
Durch den Einsatz fortschrittlicher Verfolgungstechnologien und Datenanalysen ermöglicht die Echtzeittransparenz Verladern, Maklern und Spediteuren die Überwachung der Bewegungen ihrer Sendungen in Echtzeit.
Diese erhöhte Transparenz ermöglicht es ihnen, unautorisierte Änderungen in der Streckenführung oder Handhabung der Fracht zu erkennen und Fälle von Doppelmaklergeschäften sofort zu identifizieren.
Dank der Echtzeit-Transparenz können die Beteiligten in der Transportbranche proaktive Maßnahmen ergreifen, um Doppelmaklergeschäfte zu verhindern, die Integrität der Fracht zu schützen und das Vertrauen und die Transparenz in ihre Abläufe zu fördern.
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