Key Takeaways
- Definição de corretagem dupla: A corretagem dupla ocorre quando uma organização de frete atua como intermediária de uma remessa sem informar o remetente, geralmente subcontratando o transporte para outra entidade.
- Impactos e consequências jurídicas: A corretagem dupla pode levar à falta de transparência, possíveis atrasos, mercadorias danificadas e disputas de pagamento. O envolvimento nessa prática é ilegal de acordo com a legislação do MAP 21, e as penalidades podem incluir multas, revogação de licença e até prisão em casos graves.
- Métodos de prevenção: Para reduzir os riscos da dupla intermediação, as organizações de frete devem estabelecer relacionamentos confiáveis, manter uma comunicação clara e utilizar tecnologias de rastreamento de remessas em tempo real.
O que é corretagem dupla?
No que diz respeito ao setor de frete, a corretagem dupla pode ser definida quando uma organização de frete atua como intermediária para o cumprimento de uma remessa e nunca comunica essas informações ao remetente.
Exemplos de corretagem dupla
A corretagem dupla terá um aspecto diferente dependendo da situação e das partes envolvidas.
Para detalhar, vejamos alguns exemplos em que a corretagem dupla pode ocorrer para diferentes partes.
- O corretor de frete oferece uma remessa à transportadora; a transportadora, então, atribui/intermedia a carga para outra transportadora sem o conhecimento do corretor de frete.
- O remetente oferece uma remessa à transportadora, que, em seguida, atribui/intermedia a carga a outra transportadora sem o conhecimento do remetente.
- Um remetente oferece uma remessa a um corretor de frete, que, por sua vez, atribui/intermedia a carga a outro corretor de frete ou transportadora sem o conhecimento do remetente.
Explicação dos cenários
A Parte A (corretor de frete ou remetente) é responsável por supervisionar o transporte de uma remessa da origem ao destino. A Parte A então contrata a Parte B (transportadora ou corretor de frete) para executar o transporte em seu nome.
A corretagem dupla ocorre quando a Parte B atribui ou faz a corretagem da carga para a Parte C (uma transportadora ou corretor de frete diferente) sem comunicar esse conhecimento à Parte A.
Nesse caso, a transportadora original atua como intermediária entre o corretor de frete e a segunda transportadora, mas, em vez de organizar diretamente o transporte, ela o subcontrata a outra parte.
Qual é o impacto no setor de frete?
A corretagem dupla pode ter impactos significativos sobre o setor de frete e as partes envolvidas. De fato, estima-se que a prática ilegal esteja custando ao setor centenas de milhões de dólares anualmente.
Aqui estão algumas maneiras pelas quais ele pode afetar diferentes partes interessadas:
- Transportadores e clientes: Quando ocorre a corretagem dupla, os embarcadores e os clientes podem sofrer consequências negativas. Essas consequências podem incluir falta de transparência no processo de transporte, possíveis atrasos ou interrupções na entrega e maior risco de problemas como mercadorias danificadas, remessas perdidas ou disputas de pagamento. A corretagem dupla pode minar a confiança entre embarcadores e corretores, podendo levar a relacionamentos tensos.
- Corretores de frete: A corretagem dupla pode prejudicar a reputação e a credibilidade dos corretores de frete. O envolvimento em práticas de corretagem dupla pode levar à insatisfação do cliente, à perda de negócios e a danos à posição do corretor no setor. Isso também pode resultar em repercussões legais e financeiras se os contratos forem violados ou se surgirem disputas.
- Transportadoras: A corretagem dupla pode afetar as transportadoras de várias maneiras. Se uma transportadora aceitar, sem saber, uma carga com dupla intermediação, ela poderá enfrentar dificuldades para receber o pagamento ou resolver problemas relacionados à remessa. Isso também pode levar ao uso ineficiente dos recursos da transportadora, pois as cargas com dupla intermediação podem não ser representadas com precisão em termos de peso, dimensões ou outras informações essenciais.
- Reputação e regulamentações do setor: A corretagem dupla prejudica a integridade e o profissionalismo do setor de frete. Ela pode criar um ambiente de desconfiança e incerteza entre as partes interessadas. Em resposta, as autoridades reguladoras e as organizações do setor podem implementar regulamentações ou diretrizes mais rígidas para combater as práticas de corretagem dupla e proteger os interesses dos embarcadores, corretores e transportadores.
De modo geral, a corretagem dupla tem o potencial de atrapalhar o bom funcionamento do setor de fretes, prejudicar os relacionamentos e introduzir riscos e desafios para todas as partes envolvidas. Em geral, ela é vista como uma prática indesejável que deve ser evitada para manter a transparência e a confiança no setor.
A corretagem dupla é ilegal no mundo do frete?
De acordo com a legislação do MAP 21, a corretagem dupla é considerada fraudulenta e ilegal.
De acordo com a FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration)
“Um corretor ou despachante que conscientemente se envolver em operações interestaduais de corretagem ou agenciamento de carga sem a autoridade operacional necessária é responsável perante os Estados Unidos por uma penalidade civil que não pode exceder US$ 10.000 e pode ser responsabilizado perante qualquer terceiro prejudicado por todas as reivindicações válidas, independentemente do valor.”
Você pode ir para a cadeia por fazer corretagem dupla?
A resposta simples é sim, se condenadas por dupla intermediação, as partes condenadas poderão ser presas .
O envolvimento em corretagem dupla tem consequências legais e, em alguns casos, pode resultar em acusações criminais que podem levar à prisão. Entretanto, a gravidade das penalidades e a probabilidade de prisão podem variar dependendo da jurisdição e das circunstâncias específicas do caso.
Quais são as penalidades para a corretagem dupla?
Embora a prisão seja possível em casos graves de corretagem dupla, multas e penalidades são geralmente mais comuns. Nos Estados Unidos, as penalidades para a corretagem dupla podem incluir:
Penalidades civis: A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) pode impor penalidades civis por violações relacionadas à dupla intermediação. As multas podem variar de acordo com a gravidade da violação, variando de alguns milhares de dólares a dezenas de milhares de dólares.
Revogação de licença: A FMCSA tem autoridade para revogar ou suspender a autoridade operacional de um corretor envolvido em corretagem dupla. Isso significa que o corretor talvez não possa mais operar legalmente como corretor de frete.
Ação legal: Além das penalidades administrativas, os clientes que foram afetados pela corretagem dupla podem tomar medidas legais contra o corretor para buscar compensação pelos danos incorridos, incluindo perdas financeiras e outras despesas relacionadas. Isso pode resultar em ações civis e responsabilidades financeiras potencialmente substanciais para o corretor.
O que a FMCSA diz sobre isso?
A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) é responsável por regulamentar e supervisionar as transportadoras motorizadas comerciais interestaduais, inclusive os corretores de frete. A FMCSA estabeleceu regulamentos e diretrizes para tratar da questão da dupla intermediação no setor de corretagem de frete nos Estados Unidos.
Embora a FMCSA não mencione explicitamente a “corretagem dupla” em seus regulamentos, ela tem regulamentos específicos relacionados a operações e requisitos de corretagem. Essas regulamentações foram criadas para promover práticas justas e éticas no setor e proteger os interesses de embarcadores e transportadores.
Os corretores precisam obter autoridade operacional da FMCSA, o que envolve o cumprimento de requisitos financeiros e de seguro específicos. Espera-se também que os corretores mantenham registros de suas transações e forneçam informações precisas e oportunas aos embarcadores e às transportadoras.
Além dessas normas gerais, a FMCSA pode tomar medidas coercitivas contra corretores envolvidos em práticas fraudulentas ou que não cumpram suas obrigações. Isso pode incluir a imposição de penalidades civis, a revogação ou a suspensão da autoridade operacional do corretor e a adoção de outras medidas apropriadas para lidar com a não conformidade e proteger os interesses das partes envolvidas.
7 maneiras de prevenir e mitigar a corretagem dupla
Quando se trata do setor de fretes, a corretagem dupla geralmente não é aplicável, o que faz com que a operação ilegal persista. Entretanto, as organizações de transporte de cargas podem mitigar os riscos e ajudar a proteger as outras partes executando as práticas abaixo.
- Estabelecer relacionamentos sólidos: Crie parcerias sólidas com transportadoras e corretores de frete respeitáveis que tenham um histórico de práticas éticas. O estabelecimento de relacionamentos confiáveis pode reduzir a probabilidade de dupla intermediação, pois você pode contar com a integridade e a confiabilidade de seus parceiros comerciais.
- Faça sua lição de casa: Antes de trabalhar com um novo agente de carga ou transportadora, faça uma diligência completa. Pesquise sua reputação, verifique referências e verifique suas credenciais e licenças. Isso ajuda a garantir que você esteja fazendo parceria com entidades confiáveis e fidedignas.
- Contratos e acordos claros: Defina claramente as expectativas, responsabilidades e restrições em seus contratos e acordos com corretores de frete e transportadoras. Inclua cláusulas que proíbam explicitamente a dupla intermediação sem o seu consentimento. Não deixe de analisar e negociar os termos para garantir que eles protejam adequadamente seus interesses.
- Comunicação e transparência: Mantenha linhas abertas de comunicação com seu agente de carga ou transportadora durante todo o processo de transporte. Verifique regularmente e solicite atualizações sobre o status da sua remessa. A comunicação transparente e frequente ajuda a evitar a dupla intermediação e permite a detecção precoce de problemas.
- Rastreie suas remessas: Utilize tecnologias de rastreamento de remessas e sistemas para monitorar a movimentação de suas mercadorias. Isso pode ajudar a identificar quaisquer discrepâncias ou reatribuições não autorizadas de suas remessas.
- Trabalhe com associações confiáveis do setor: Envolva-se com associações e organizações respeitáveis do setor que promovam padrões éticos e práticas recomendadas. Essas associações geralmente têm códigos de conduta e requisitos de associação que desencorajam a dupla intermediação e garantem um nível mais alto de profissionalismo.
- Denuncie violações: Se você suspeitar de corretagem dupla ou encontrar práticas antiéticas, denuncie a violação às autoridades competentes, como agências reguladoras de transporte ou órgãos de fiscalização do setor. A denúncia dessas violações ajuda a manter a integridade do setor e protege os interesses de todas as partes interessadas.
Corretagem dupla vs. corretagem conjunta
No mundo do frete, essas duas práticas são frequentemente misturadas. E, embora sejam bastante semelhantes, a diferença entre elas se resume, em última análise, ao comportamento fraudulento.
Conforme explicado anteriormente, é uma prática fraudulenta na qual um corretor aceita o pagamento de um cliente para organizar o transporte de mercadorias, mas depois subcontrata o trabalho para outro corretor sem o conhecimento ou o consentimento do cliente.
A ilegalidade vem da falta de comunicação e da subcontratação com outra parte sem informar os clientes.
Ao contrário da corretagem dupla, a corretagem conjunta é 100% legal.
Ela pode ser definida como uma prática legítima em que dois ou mais corretores trabalham juntos para organizar o transporte de uma remessa. Na co-brokering, um corretor, conhecido como “corretor de origem” ou “corretor líder”, garante o cliente e negocia os termos da remessa. Em seguida, o corretor de origem subcontrata uma parte do trabalho para outro corretor, conhecido como “subcorretor” ou “co-corretor”, que ajuda na execução do transporte.
A principal diferença aqui é que todas as partes são informadas e concordam com um contrato para a negociação dos termos.
Evite a corretagem dupla com a capacidade do MacroPoint
Se estiver procurando defender sua empresa contra a corretagem dupla, uma tática de prevenção é usar a tecnologia para verificar a autenticidade de uma transportadora.
Por meio do Descartes MacroPoint Capacity, você pode validar o número MC de uma transportadora dentro da plataforma, fazendo referência ao status da FMCSA. Os usuários também podem clicar na listagem FMCSA correspondente da transportadora e examinar minuciosamente os detalhes da transportadora no site da FMCSA. Se os dados não estiverem alinhados com suas expectativas e com as informações da FMCSA, você pode ter motivos para se preocupar. Um número de MC desativado ou suspenso também deve ser motivo para um exame minucioso.
Explore os recursos do Descartes MacroPoint Capacity aqui.
Como a visibilidade em tempo real pode ajudar
As soluções de visibilidade em tempo real ofereceram uma ferramenta poderosa para combater a prática da dupla intermediação.
Ao aproveitar as tecnologias avançadas de rastreamento e a análise de dados, a visibilidade em tempo real permite que embarcadores, corretores e transportadoras monitorem a movimentação de suas remessas em tempo real.
Essa maior visibilidade permite que eles detectem quaisquer alterações não autorizadas na rota ou no manuseio do frete, ajudando a identificar prontamente os casos de dupla intermediação.
Com visibilidade em tempo real, as partes interessadas do setor de transporte podem tomar medidas proativas para evitar a dupla intermediação, proteger a integridade da carga e promover a confiança e a transparência em suas operações.
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